Каково было на борту первого рейса JetBlue из Нью-Йорка в Амстердам

Примечание редакции: JetBlue предоставила TPG бесплатный билет бизнес-класса в одну сторону на первый маршрут в Амстердам. Все мнения, высказанные здесь, принадлежат только автору и не подлежат рассмотрению JetBlue.

Как говорится, настойчивость окупается.

И это урок, который JetBlue Airways усвоила во вторник, когда ее первый рейс 2288 в Амстердам вылетел из международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди (JFK) в 20:40 по местному времени. Он прибыл в среду в аэропорт Амстердама Схипхол (AMS) в 9:15 утра, преодолев трансатлантический переход длиной 3643 мили за шесть часов 35 минут.

Хотите больше новостей об авиакомпаниях? Подпишитесь на бесплатный информационный бюллетень TPG Aviation, выходящий раз в две недели.

К настоящему времени JetBlue уже не новичок в пересечении пруда.

После многих лет ожидания авиакомпания добавила свой первый значок на карту европейских маршрутов два года назад, когда начала летать между Нью-Йорком и Лондоном. С тех пор авиакомпания расширила свое портфолио в Великобритании, включив в него новые маршруты из Бостона, рейсы в лондонский аэропорт Гатвик (LGW) и дополнительные частоты на существующих маршрутах.

Помимо рейсов в Великобританию, ранее этим летом JetBlue начала летать из Нью-Йорка в Париж, официально сделав Город огней вторым европейским пунктом назначения.

Но даже несмотря на то, что JetBlue сейчас работает на двух самых загруженных трансатлантических маршрутах в мире, перевозчик не почивает на лаврах. Имея в парке семь самолетов Airbus A321LR, или «дальнемагистральных» самолетов (а скоро их станет еще больше), компания планирует масштабную экспансию в Европе.

Повышение бизнес-класса: обзор нового пакета Mint Suite от JetBlue

Планы расширения JetBlue, крошечного игрока над очень большим прудом, встретили серьезное сопротивление, особенно в Амстердаме. Чтобы приземлиться в Схипхоле, авиакомпания официально обратилась в Министерство транспорта США, а также в другие регулирующие органы по всему миру с просьбой получить необходимые слоты или разрешения на взлет и посадку.

Это был не самый гладкий процесс, но теперь, когда все юридические вопросы оказались в зеркале заднего вида, JetBlue готова отпраздновать свой третий европейский город. Это достигается за счет привлекательных тарифов туда и обратно, начиная с 499 долларов в эконом-классе и 2199 долларов в бизнес-классе Mint, первоклассных впечатлений на борту в обеих каютах и ​​незабываемого празднования открытия.

Это празднование стало очевидным с того момента, как я подошел к выходу 14 в Терминале 5 аэропорта Кеннеди, и оно продолжилось на борту, когда пассажиры начали посадку.

Вот каково было лететь на самолете JetBlue в Амстердам в первый день.

Вечеринка перед отъездом

Только что побывав на открытии JetBlue в Париже, я ожидал, что в аэропорту Кеннеди меня встретят с помпой и торжественностью.

Хотя они определенно были, вечеринка перед вылетом в Амстердам показалась немного более приглушенной, чем парижская. Ни Эйфелевой башни, ни букв «CDG» ни в зоне регистрации, ни в центральной ротонде поста безопасности не было. (Единственное упоминание об инаугурации в Амстердаме, которое я увидел перед воротами, — это небольшой цифровой баннер с надписью «Давайте Ван Гог»).

Вместо этого группа в основном ограничивалась зоной ворот. Когда я прибыл около 17:30, празднование только начиналось.

Подойдя к воротам, я заметил гигантские буквы «AMS», сделанные из цветов, и вращающуюся ветряную мельницу, украшенную фирменной синей цветовой гаммой JetBlue. Это оказалось популярным местом для фотографий, и я даже запечатлел четырех из пяти бортпроводников, позирующих здесь перед посадкой.

Остальная часть вечеринки была ограничена прямоугольной площадкой возле ворот, которая была превращена в буфет в голландском стиле и закусочную.

Здесь я нашел множество аппетитных сыров и крекеров, а также несколько горячих закусок, упакованные вафли и даже станцию ​​с лимонадом и водой рядом с голубым велосипедом.

Проходя мимо ворот, я столкнулся со многими из тех же пассажиров, которые летали на первом парижском самолете. В их число входили члены экипажа JetBlue, работавшие над ценообразованием, государственными делами, связями с общественностью и многим другим.